在海运货代合同中，我们常见的法律纠纷有哪些？

在1997年全国外贸进出口额达3251亿美元，而经过批准的货物运输的国际运输代理企业达1400多家，进出口货物大部分都是以海上运输的方式为主，并且货代营收中，海上货运代理业务占比也最大。在此过程中，衍生了一系列的法律规范问题，还有地位、权利和法律义务等责任建立的问题。

从根本来谈托运人、承运人和货代企业三者之间的关系

古有丝绸之路，今有海上运输，海上运输是当前全球贸易交易环境下一种最为常见的、最省钱的交易运输方式，通过托运人和货代企业之间达成协议，再有货代企业联系承运人（船公司），三者之间形成海上货代合同。

通常在集装箱整箱和散件运输业务中，货代与托运人之间表现为直接代理关系，承人直接签发货主为托运人的提单，如在运输中发生纠纷，承、托各相互之间可以直接进行诉公。间接代理，是指货代企业为了托运人的利益，以自己的名义与承运人海上货运合，通常在集装箱拼箱运输和国际多式联运业务中，货代企业与托运人之间表现为间接代理关系，货代企业以无船承运人的名底给托运人签发货代提单，或以多式联运经营人的名义签发多式联运合种提单，实际承运人或二程承运再以货代企业托运人签发海运提单或二程提单，如在运输中发生纠纷，只能在托运人与货代企业之间和货代企业与实际承运人或二程承运人之间相互行使诉权，托运人与实际承人运人或二程承运人之间不能直接进行诉讼。

在此过程中，海上货代合同纠纷是定义法律责任和佩服责任的常用依据，在直接代理的海上货代合同纠纷中，货代企业一般根据经济合同法或民法通则对托运人承担法律责任。而在间接代理的海上货运合同纠纷中，货代企业作为无船承支空或多式联运经营人，有权对违约或侵权提出赔偿责任和责任限额的抗辩。

在直接代理的海上货代合同纠纷中，货代企业作为代理人与被代理人托运人之间解决纠纷的诉讼时效为两年；在间接代理的海上贷代合同纠纷中，化代企业作为无船承运人或多式平运经营人与托运人、实际承运人或二程承运人之间解决纠纷的诉讼时效。

如果托运人、承运人和货代企业之间，因为赔偿纠纷和责任定义纠纷不明确，这时就需要第三方机构和涉外法律服务平台或者涉外律师出来进行调节或诉讼途径解决问题。

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