欧洲爆航运飙价乱象 小咖业者根本说不上话

全球航运供需瓶颈未解，疫苗短缺致使新冠疫情仍不见一丝曙光，全球供应链失序的情况下，亚洲到欧洲航线运价持续飙升，欧洲的中小企业叫苦连天，本就高昂的成本，再受到日益渐涨的航运运价挤压，导致这些中小企业比起大企业，和航运公司的议价话语权则要小上许多。

国际航运自去年疫情爆发后，不仅供不应求的恶劣情形加剧，塞港事件也不断上升，在许多因素的发酵下，航运运费屡创新高，日前大陆宁波舟山港因有码头工人染疫，暂停梅山码头运作，然儘管如今恢复营运，由于先前已导致货物严重堵塞，沉积的货物仍需几周的时间来消化，换言之，该港口对航运供应链的影响在短期内仍然持续发酵。

美国财经媒体报导，根据德鲁裡航运公司(Drewry Shipping)数据显示，从上海至荷兰鹿特丹每40呎柜的运价上升至13787美元，较5年前飙升了近10倍;5年前的平均价格约落在1670美元左右。

Drewry执行董事达玛斯(Philip Damas)表示，如今运价涨势不停歇，高昂的运价成本约佔服装、玩具等1箱货物的3%，达几年前约10倍，而若是向家具、家用电器这种体积大且低利润的产品而言，占比将会再高上许多。

SME United企业政策总监Luc Hendrickx指出，这对中小型企业吸收运价成本而言，无非是一个严峻的挑战，这也导致他们在和航运公司的议价话语权，不如大公司般那麽有份量，「欧洲的小企业都处次要的角色」。

居高不下的运价让许多企业面临不少压力，整体供应链变得越来越缓慢，外加美国购物旺季「黑色星期五」将至，玩具、服饰等需求将随之攀升，然供需瓶颈延烧，业者纷纷担忧这将导致旺季面临无货可卖的窘境，届时消费者恐将面临更高的价位或是更少的选择。