连续十七周增长!美港口持续拥堵无缓解，运费再度新高……

瘋狂货运价格几时休，很有可能要等到2022年后半年

上海市集装箱运价指数(SCFI)跟踪从上海到全世界一系列到达站的海运集装箱运费期货价格，该指数表明，海运集装箱运费的期货价格再次飙涨，现阶段已持续17周创出记录，这周，该指数增涨2.7%，至4502.65点。

据FBX指数表明，这周美西运费也再创新高至19040美金。超过8月初刚创出的18555美金记录

美国港口拥堵现阶段无减轻征兆

据了解，美国港口拥堵状况现阶段无减轻状况，有专业人士觉得美国港口将拥堵至2022年底。

美国港口现阶段正面对着自海运集装箱化海港智能化至今最明显的拥堵局势之一，缘故是：消費和工业生产要求猛增，造成 所在国出口量呈指数级提高。

依据全国各地零售委员会的数据信息，美国港口在 8 月的货运量可能约为 237 万Teu，这也是自 2002 年 NRF 逐渐数据统计至今取得的最大数据信息。

由于当前的特殊情况，玖富超能早已解决了2021年以其他方式发生的多极化的概率。8月27日，这个法国的大佬警示称，其船舶的生产能力限定“预估将连续到2022年上半年度”。

NRF数据信息表明，2021年一共有2590万TEU货品根据美国港口进到英国，摆脱了所在国上年2200万TEU的纪录。

在進口要求这般极大的情形下，全国各地区域内海运集装箱重新定位的总体提升刻不容缓，假如疏忽大意，很有可能会造成 世界范畴内的海运集装箱困境。

洛杉矶市港监事会主席里乌斯·塞洛卡(Gene Seroka) 在公布 7 月海港销售业绩时强调：“这类显着、不断的進口猛增已经将供应链管理引向新的水准。”

赫伯罗特上星期在提到长滩岛和旧金山的广泛拥堵时表明，“高峰期和自带货品发生的预估進口猛增早已发生，这促使经营更为繁杂。”赫伯罗特预估早已停满待泊船舶的美国加州的港池2021年内将不容易清除。

有新闻报道称，中国的加工厂在大假期内仍运营，因而，伴随着英国的强大要求，2021年的供货也很强悍，降低了2021年的空缺船次，减轻了拥堵。

导致全世界拥堵的两种主要因素是，

一、世界经济出乎意料地反弹;

二、恢复产生在供应链管理项目投资处在破纪录底位之时。