欧洲绿色转型离不开中国，若与中国“脱钩”是憾事；全球需求低迷，越南出口连续第四个月萎缩

一、欧洲绿色转型离不开中国，若与中国“脱钩”是憾事

据英国《金融时报》28日报道，施赖纳马赫尔告诉该报，“中国在（绿色相关）研发方面做了很多工作，如果我们与中国完全‘脱钩’，那真的是一件憾事。”她表示，荷兰“与中国有着牢固的贸易关系，在使我们的经济更具可持续性和绿色转型方面，我们相互需要”。

今年3月，欧盟推出法案，减少关键原材料对第三国的依赖。6月，欧盟委员会主席冯德莱恩还将公布一项经济安全战略。施赖纳马赫尔对《金融时报》表示，“减少战略依赖并不意味着应该完全停止贸易，只要我们正在实现来源和价值链的多样化”。此外，施赖纳马赫尔还对限制对华投资发表看法。她说，在审查欧洲对中国尖端技术的投资之前，欧盟应该三思。虽然施赖纳马赫尔这么说，但她还是在3月给荷兰议会的一封信中宣布，将限制半导体技术的出口，以保护国家安全。《金融时报》称，施赖纳马赫尔表示将在“今年夏天”之前出台相关政策的更多细节。

另据荷兰全荷通讯社报道，施赖纳马赫尔此前曾表示，欧洲各国的贸易部长们对中国的态度“相当一致”，许多欧盟国家不想切断与中国的关系。但报道称，这种关系是一种平衡的关系，一方面，欧洲必须变得更加自给自足，同时防止新技术泄露给中国；另一方面，“中国仍然是我们可持续发展所需的重要贸易伙伴”。

商务部研究院学位委员会委员白明28日告诉《环球时报》记者，荷兰外贸大臣显然认识到中国绿色能源产业在全球产业链条当中的重要地位，也意识到欧洲绿色转型无法与中国“脱钩断链”，因此这种评述是客观的。中荷互为重要经贸合作伙伴，荷兰应该认识到经贸合作是互惠互利的，在对外经贸上应坚持战略自主，不受个别国家的胁迫，与中国共同坚持多边贸易体制，共同维护好全球产供链的安全与畅通。（来源：环球时报）

二、全球需求低迷的缩影——越南出口连续第四个月萎缩

越南出口萎缩还在持续，表明全球需求下行尚未出现拐点。

周一，越南统计局数据显示，越南5月进口萎缩18.4%，出口收缩5.9%，为连续第四个月下降。今年前五个月，越南出口已下降11.6%，进口萎缩17.9%。

此外，越南海关总署上周公布数据显示，2023年5月上半月越南出口总额达114.5亿美元，较2023年4月下半月下降21.3%，进口124.4亿美元，微增1.7%；导致贸易逆差 9.9 亿美元。

年初累计至5月15日，越南全国进出口总额2305.9亿美元，同比下降15.4%。其中，出口1185.8亿美元，下降12.8%，进口1121亿美元，同比下降18%。贸易顺差超过65亿美元。

值得注意的是，与2022年同期相比，按绝对值计算，越南进出口总额下降近400亿美元（2022年同期为2705.6亿美元）。

工贸部副部长杜升海表示，经济形势非常困难，许多市场削减消费，直接影响到工业生产和进出口。

除了订单减少外，大宗商品价格下跌也是出口成交减少的因素之一。与去年同期相比，许多项目的出口价格大幅下降了20-30%；过去5个月，纺织品、纤维、布料、原材料同比下降19-38%（折合逾30亿美元），市场信号依然十分黯淡。

越南计划与投资部副部长陈国芳表示，由于美国、欧盟和日本等贸易伙伴努力应对经济放缓和需求下降，越南第一季度的加工和制造业经历了大幅下降。预计今年余下的时间里，越南经济将继续面临贸易压力。

越南5月总体通胀率较上年同期上升2.43%，为14个月来的最低水平。与此同时，剔除食品、燃料、医疗保健和教育服务成本的核心通胀率为4.54%。

为了刺激经济增长，越南央行今年3月宣布降息100点，将贴现率从4.5%下调至3.5%，将银行间市场的隔夜贷款利率从7%下调至6%，并表示将进一步降低政策利率以支持经济增长。（来源：新浪财经）

三、商务部：前4月汽车出口同比增长76.5%

记者近日从商务部例行发布会获悉：今年前4月，我国汽车出口149.4万辆，同比增长76.5%。

近年来，我国汽车出口稳中向好，产品结构持续优化。贸易规模逐步扩大。2021年、2022年汽车出口增量连续两年均在100万辆以上。市场日益多元。前4月，我国汽车出口至204个国家和地区，其中向“一带一路”沿线国家出口136.4亿美元，增长1.2倍，占比45.9%；向发达经济体出口124.1亿美元，增长1.2倍，占比41.8%。新能源汽车贡献重要的增量。前4月，新能源汽车出口占汽车整体出口金额比重提升至42.9%，对汽车出口增长贡献率达51.6%。

下一步，商务部将会同相关部门重点做好三方面工作：一是加强运输保障，扩大汽车出口运力；二是鼓励汽车企业与国内外金融机构合作，在依法合规、风险可控的前提下，创新金融产品与服务，更好满足企业需要；三是支持汽车企业完善国际营销和售后服务体系，提升在海外开展品牌宣传、展示销售、售后服务方面的能力。（来源：人民日报）。

四、粮价还要涨？全球第三大大米出口国2030年出口目标拟减逾四成

根据越南政府的一份详细介绍其大米出口战略的文件，该国的目标是到2030年将其大米出口量从去年的710万吨减少至每年400万吨。

这份日期为5月26日的政府文件称，此举旨在“促进优质大米的出口，确保国内粮食安全，保护环境以及适应气候变化”。

该文件还称，到2030年，越南大米出口收入将从2022年的34.5亿美元降至每年26.2亿美元。

越南胡志明市的一家大米贸易商周六表示，尽管越南的水稻种植面积由于气候变化正在缩小，而且一些农民正在转向种植其它作物和饲养虾，但政府新的大米出口战略似乎过于激进。

该贸易商表示，湄公河三角洲的一些稻农正把他们的部分田地变成水果农场，种植芒果、葡萄柚、菠萝蜜和榴莲，但绝大多数农民仍在种植大米。

越南是世界第三大大米出口国，仅次于印度和泰国。而大米是全球一半人口的主食。越南大幅削减大米出口量可能会推高全球粮价。

联合国粮农组织本月早些时候发布的报告显示今年，4月国际食品价格指数出现一年以来的首次回升，主要谷物价格延续跌势，但大米除外。高昂的投入成本及不利的天气条件，导致大米收获减少。

越南政府文件称，该国的大米出口市场将会多元化，从而可以减少其对任何国家的依赖。菲律宾长期以来一直是越南最大的大米买家，去年占越南大米出口量的45%。

该文件称，到2025年，越南大米出口的60%将运往亚洲市场，22%运往非洲，7%运往美国，4%运往中东，3%运往欧洲。

越南政府还表示，未来将把重点放在优质、香糯大米的生产上，同时到2025年将低质量大米的产量减少到总产量的15%，到2030年减少到10%。不过，湄公河三角洲安江省的另一家大米贸易商表示，“我对这一战略能否实现表示怀疑，因为大米生产取决于供求关系，而不是政府的决定。”

越南政府海关数据显示，今年头四个月该国大米出口量同比增长40.7%，至290万吨。（来源：财联社）

（文章来源：上海公平贸易）

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