涉外法律资讯|起航4小时触礁沉船，还能要回货款吗？

中国公司和墨西哥公司签订国际货物买卖合同，合同约定以下内容：

1、中国公司向墨西哥公司出售一批服装；

2、合同采用CIF术语，适用《国际贸易术语解释通则2010》。

合同签订后，中方在合同约定的装运港和期限内，将货物装船。但是，受载船只在离港4小时后便触礁沉没。

第二天，当中方公司持提单、保险单、发票等装运单据要求买方付款时，墨西哥公司以货物全部损失为由，拒绝付款。

面对中方公司的法律咨询，律回网律师出具下列法律意见：

合同约定采用CIF术语，适用《国际贸易术语解释通则2010》，按照国际惯例，在CIF术语下，卖方在装运港完成交货时，货物毁损灭失的风险由卖方转移给买方。

在本案中，卖方按照合同的约定，在装运港把货物装上运往约定目的港的船只，此后货物发生的一切风险损失，均与卖方无关。尽管货物在离港后4小时触礁沉没，卖方也不负任何责任。只要卖方持有符合合同规定的单据，买方就必须凭卖方提供的单据付款。因此，买方不能以任何理由拒付或拖延付款。

最终，在律回网律师的协助下，中方公司成功拿到了应得的上百万元货款。

在国际贸易日益频繁的今天，越来越多的公司有海外发展的趋势，对于大部分中小企业而言，专门请一个涉外律师，价格高昂且不一定专业，但是，没有律师的情况下，法律风险难以规避，法律问题难以迅速有效地解决。

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附：CIF术语

CIF，全称（Cost Insurance and Freight）,意为“成本+运费+保险费（指定目的港）”，指在装运港船上交货。但是，卖方须支付将货物运至指定目的港所需的运费，并办理运输中的保险，卖方仅需投保最低险别。此贸易术语适用于海运及内河运输。CIF术语后标明的是卸货港的名称，如CIF深圳，表明该批货物的卸货港是深圳。

交货：卖方必须在装运港，在约定日期或期限内，将货物交至船上。

风险转移：货物的风险在卖方在装运港完成交货时，由卖方转移给买方。

卖方义务：

提供符合合同规定的货物和单证；

办理出口许可证及其他货物出口手续；

订立运输合同，支付将货物运至指定目的港所需的运费；

办理货物的保险并缴纳保险费；

承担在装运港船上交货前的风险和费用。

买方义务：

支付货款并接受卖方提供的单证；

取得进口许可证并办理进口手续；

承担在装运港船上交货后的风险和除运费和保险费以外的费用。