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疫情衝击始终未除，全球大塞港成为新常态，海运缺舱位、缺船隻、缺货柜、缺工人的“四缺”情形日益严重，导致供应链大乱，断链风险也逐步扩大，已从晶片、半导体、电子零件，一路延伸到食衣住行上，例如大家熟悉的麦当劳“薯片”，就曾一度卡在海上、从菜单上失。这还不是最严重的，从现在开始，受牵连的商品将更广，从家裡附近餐厅的食材、到精品服饰、进口车，甚至盖房子所需的高级建材或相关家具厨具，都恐缺货或涨价。

由于新冠病毒防疫限制、疫苗不够、港口塞车等众多因素，现在约有10万名船员滞留海上，时间超过合约每趟出海三至九个月规定，另有10万名船员困在岸上，无法登船。联合国人员描述这种状况是海上人道主义危机，并表示各国应将船员归类为必要工作人员优先施打疫苗。有鑑于全球九成贸易量由船隻运输，船员轮替危机可能对石油、钢铁、食品和电子产品供应链造成威胁。

东南亚国家近几个月来面临严重新冠疫情，确诊和病故人数频创新高。多国政府实施区域或全国性封城，试图控制病毒传播，国家经济也因封城遭沉重打击。变种病毒肆虐，疫苗接种率低加上民众生计困难，除了让东南亚国家难以坚持清零，更面临被迫重新开放国境拚经济的压力。

全球供应链短缺严重影响德国经济，纽约时报报导，近日多项调查及数据表明，德国制造业成长将急速放缓，经济学家已开始预测将出现“瓶颈衰退”。 德国每4个工作中就有1个倚赖出口，但现在德国工厂营运所需的几乎每件东西都供应短缺，从电脑晶片、夹板、铜、铝、塑胶，到钴、锂、镍、石墨等原物料全都缺，而那些原物料都是制造电动车电池的重要材料。

圣诞节旺季即将到来，但全球供应链危机至今未解，导致许多香港出口商面临严重的现金流问题。

全球能源危机即将到来，天然气价格飙涨至天文数字，煤炭成本一飞冲天，油价预测上看每桶100美元。CNN与Euronews报导，受到天候跟需求再起等多重因素影响，加剧世界性能源紧缩状况，业界人士与分析师都认为短期内找不到解答。 天然气需求因疫后复甦激增 环保压力让局面更複杂

印度正面临一场前所未有的缺电危机，印度135家燃煤电厂中，目前有超过一半靠著极低的煤炭库存在运作，对于印度这个七成电力来自燃煤发电的国家，这件事最让人担忧，因为会危及该国遭新冠疫情重创后的经济复甦。 英国广播公司(BBC)报导，这场危机已经酝酿数月之久。印度经济在致命第二波疫情后开始复甦，致使电力需求大幅上升。印度过去两个月的用电量跟2019年同期相比激增近17%。 印度拥全球第4大煤炭蕴藏量 全球第2大煤炭进口国

联合国气候峰会COP26月底将在英国苏格兰格拉斯哥市登场，世界领袖将宣布要制定2050年要达到淨零碳排目标，加快向清洁能源转型，主办方也期盼峰会能想办法达成巴黎气候协定目标，将升温控制在摄氏1.5度内。 转型再生能源 化石燃料依赖不变

二十年来，随着中国经济的发展，中国企业在国际竞争中开始获得优势，部分国有或者民营企业逐步发展成为全球公司。全球公司是指其经营活动在多国范围内展开的企业。这些企业的总部位于北京、上海、深圳等城市，从总部发出的管理指令影响着其全球的运营，包括在国外的分公司和子公司的运营。

在货运费用飙涨、原料飙涨、缺工、罢工与薪资上扬等压力下，联合利华(Unilever)、雀巢(Nestle)等消费品大厂都警告通膨压力依然挥之不去，预期物价将持续涨到明年。美国联准会(Fed)对经济情势的最新评估则是成长放缓、物价和薪资大涨，透露些许“停滞性通膨”的意味。